ما هو وزن سيارة تويوتا لاندكروزر 79 سيريز؟ الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) والحمولة الصافية (Payload) وماذا يعني ذلك لتجهيز سيارتك

تعتبر أرقام الوزن في لاندكروزر الفئة 79 مهمة لثلاثة أسباب عملية: معرفة مقدار الوزن الذي يمكنك حمله قانوناً من ملحقات وأحمال، وحساب ما إذا كانت تجهيزات الرحلات الخاصة بك تحتاج إلى ترقية للوزن الإجمالي للمركبة (GVM) بناءً على نظام نظام تعليق لاندكروزر الفئة 70، والتأكد من أن المركبة صالحة للسير على الطريق عند إيقافها من قبل دوريات الطرق السريعة للميزان. لقد تغيرت الأرقام المعلنة من قبل تويوتا عبر عمر هذه المنصة، وكان أهم تغيير على الإطلاق في سبتمبر 2022 عندما تم رفع الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) من المصنع عبر كامل الطرازات.

يوضح هذا الدليل مواصفات الوزن للفئة 79 حسب سنة الطراز والنسخة والتكوين. جميع الأرقام مأخوذة من جداول مواصفات تويوتا الموردة لأستراليا. النقطة الجوهرية: يجب على أي شخص يشتري فئة 79 مستعملة التحقق من تاريخ التصنيع على لوحة الامتثال، لأن المركبات التي سبقت سبتمبر 2022 تحمل حمولة صافية أقل بشكل ملموس من المركبات التي تلت التحديث، حتى لو كانت متطابقة من نواحٍ أخرى.

تسوق إكسسوارات الفئة 79

1. وزن الفئة 79 كابينة مفردة الحالية (ما بعد سبتمبر 2022)

يبلغ وزن سيارة تويوتا لاندكروزر الفئة 79 كابينة مفردة وهي فارغة حوالي 2,195 كجم بتجهيزات المصنع مع كامل السوائل، وبدون سائق. الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) من المصنع هو 3,510 كجم. بطرح الوزن وهي فارغة من الوزن الإجمالي للمركبة، نحصل على حمولة صافية من المصنع تبلغ حوالي 1,315 كجم، والتي تشمل السائق، والراكب، ووزن الوقود الزائد عن الوزن الفارغ، وأي حمولة أو ملحقات.

تبدو هذه الحمولة البالغة 1,315 كجم سخية، وهي كذلك نظرياً، لكنها تختفي أسرع مما يتوقعه معظم المشترين. عادةً ما تضيف تجهيزات الرحلات للكابينة المفردة مصد صدمات فولاذي (حوالي 80 كجم)، وصندوق خلفي من الألمنيوم مع صناديق أدوات (حوالي 200 كجم، مع استبدال الصندوق الأصلي بخصم صافي قدره 60 كجم)، ومصد خلفي (50 كجم)، ونظام أدراج (80 كجم)، ومعدات استعادة (30 كجم)، وهذا قبل احتساب الوقود والماء والركاب والأمتعة الشخصية. معظم سيارات الكابينة المفردة الفئة 79 المخصصة للرحلات تتجاوز الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) خلال الأشهر الـ 18 الأولى من الملكية ما لم تتم إدارة الوزن بعناية.

2. وزن الفئة 79 كابينة مزدوجة الحالية (ما بعد سبتمبر 2022)

يبلغ وزن الكابينة المزدوجة وهي فارغة حوالي 2,185 كجم، وهي أخف قليلاً من الكابينة المفردة لأن قاعدة العجلات الأطول توفر في كتلة الشاسيه مقارنة بالكابينة الأثقل. الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) من المصنع هو 3,510 كجم، وهو متطابق مع الكابينة المفردة. الحمولة الصافية من المصنع تبلغ حوالي 1,325 كجم.

تعتبر الكابينة المزدوجة أكثر طرازات الفئة 79 خضوعاً للتعديلات وأكثرها عرضة لتجاوز الوزن الإجمالي للمركبة (GVM). إضافة المقاعد الخلفية والركاب تستهلك معظم الحمولة الصافية الإضافية التي يوفرها الوزن الفارغ الأخف. يمكن أن يتجاوز الغطاء الخلفي (Canopy) المحمّل بالأدراج الداخلية وخزانات المياه وخيمة السقف 500 كجم بسهولة بمفرده. معظم تجهيزات الكابينة المزدوجة للرحلات تنتهي بالحاجة إلى ترقية الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) إلى 3,950 كجم أو 4,200 كجم لتظل قانونية.

3. أوزان ما قبل سبتمبر 2022

المركبات المصنعة قبل تحديث سبتمبر 2022 لديها وزن إجمالي للمركبة (GVM) أقل من المصنع. كانت الكابينة المفردة مصنفة عند حوالي 3,300 كجم، والكابينة المزدوجة عند حوالي 3,400 كجم. كان الوزن وهي فارغة مشابهاً بشكل عام للإنتاج الحالي (حوالي 2,100 إلى 2,200 كجم اعتماداً على الخيارات)، مما يعني أن الحمولة الصافية من المصنع كانت أقل بنحو 200 إلى 250 كجم عن المواصفات الحالية. خرجت الكبائن المزدوجة قبل التحديث من المصنع بحمولة صافية تتراوح بين 1,100 إلى 1,200 كجم.

هذا الأمر مهم عند الشراء المستعمل. فسيارة فئة 79 كابينة مزدوجة ما قبل سبتمبر 2022 التي خضعت لتجهيزات الرحلات ستتجاوز بالتأكيد الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) بدون ترقية بعد التسجيل. تحقق من لوحة الامتثال (المثبتة في حجرة المحرك أو إطار باب السائق) - رقم الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) مختوم هناك وهو الحد القانوني لتلك المركبة المحددة بغض النظر عما هو مصنف للطرازات اللاحقة. تستفيد المركبة ما قبل التحديث بشكل أكبر من ترقية (GVM) لأنها تبدأ من قاعدة أقل.

4. تروبي (الفئة 78) للمقارنة

تأتي سيارة "تروبي" (Troopcarrier) الفئة 78 بوزن إجمالي للمركبة (GVM) قدره 3,300 كجم من المصنع (لم يتغير عبر تحديثات المنصة الأخيرة)، مع وزن وهي فارغة يبلغ حوالي 2,325 كجم وحمولة صافية من المصنع تبلغ حوالي 975 كجم. يمتلك مالكو "تروبي" أدنى حمولة صافية من المصنع في هذه الفئة، ولهذا السبب تخضع كل "تروبي" مخصصة للرحلات تقريباً لترقية (GVM) إلى 3,950 كجم أو 4,200 كجم قبل اكتمال التجهيزات. الوزن الأثقل لـ "تروبي" وهي فارغة يعود لوزن هيكل العربة مقابل الصندوق المفتوح/شاسيه الكابينة في الفئة 79.

تشارك الفئة 76 واغن في الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) البالغ 3,510 كجم منذ تحديث 2023 (سابقاً 3,060 كجم)، مع وزن وهي فارغة حوالي 2,265 كجم وحمولة صافية حوالي 1,245 كجم. تم رفع وزن (GVM) للواغن في نفس وقت رفع وزن (GVM) للفئة 79، وهو أهم تغيير في المواصفات في التاريخ الحديث لكلتا المركبتين.

5. توزيع الوزن من الأمام إلى الخلف

تتمتع الفئة 79 بتصنيف محور أمامي من المصنع يبلغ حوالي 1,540 كجم وتصنيف محور خلفي يبلغ حوالي 2,050 كجم (كابينة مزدوجة) أو 1,940 كجم (كابينة مفردة) - كلا الرقمين يجب أن يكونا مختومين على لوحة الامتثال. تتجاوز تصنيفات المحاور المجمعة الوزن الإجمالي للمركبة (GVM)، وهذا طبيعي لأن الحد القانوني هو الأقل من بين الوزن الإجمالي للمركبة أو مجموع حدود المحاور. وضع الحمولة مهم: تحميل وزن كبير خلف المحور الخلفي يقلل من وزن المحور الأمامي ويقلل من التحكم في التوجيه والفرملة.

بالنسبة لتجهيزات الرحلات، حاول الحفاظ على 40 في المائة على الأقل من الوزن الإجمالي على المحور الأمامي عند التحميل الكامل. العناصر الثقيلة المثبتة في الخلف (خزانات مياه الغطاء الخلفي، أنظمة الأدراج الخلفية، الإطارات الاحتياطية على الرف الخلفي) تميل التوازن للخلف بسرعة. غالباً ما تقترن مجموعات ترقية (GVM) قبل التسجيل بترقيات للفرامل لهذا السبب - المحور الخلفي يكون أقرب إلى حده الأقصى في الفئة 79 المحملة للرحلات مقارنة بالأمام.

6. وزن سحب المقطورة (Tow Ball Download) يُحسب ضمن الوزن الإجمالي للمركبة

تصنيف تحميل كرة السحب (Tow Ball Download) من المصنع للفئة 79 هو 350 كجم، وهو 10 في المائة من تصنيف السحب للمقطورة المزودة بفرامل البالغ 3,500 كجم. عندما تكون المقطورة على الكرة، يُحتسب وزن التحميل هذا ضمن الوزن الإجمالي للمركبة (GVM)، وليس ضمن وزن المقطورة. الفئة 79 التي تكون بالفعل عند الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) الكامل بدون مقطورة، ستتجاوز الوزن الإجمالي للمركبة في اللحظة التي يتم فيها ربط مقطورة محملة.

لهذا السبب يحتاج مشتري الرحلات الذين يخططون للسحب بانتظام إلى التخطيط لحمولتهم بعناية. يقوم نظام توزيع الوزن (WDH) بنقل جزء من وزن الكرة إلى محور المقطورة، مما يقلل من تأثيره على الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) للمركبة الساحبة. بدون نظام توزيع الوزن، خطط للحفاظ على مركبتك وهي فارغة بـ 350 كجم تحت الوزن الإجمالي للمركبة إذا كنت تنوي السحب عند حد الكرة الأقصى من المصنع.

7. متى يتم ترقية الوزن الإجمالي للمركبة (GVM)

تصبح ترقية (GVM) منطقية عندما (أ) تقوم بانتظام بالتحميل فوق الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) من المصنع بالتجهيزات التي خططت لها، (ب) تشتري مركبة قبل سبتمبر 2022 خرجت من المصنع بوزن إجمالي أقل وترغب في الحصول على سعة ما بعد التحديث، أو (ج) تنوي السحب بكثافة ويؤدي الجمع بين الحمولة الكاملة ووزن الكرة إلى تجاوز الوزن الإجمالي للمركبة (GVM). تكلف ترقيات (GVM) قبل التسجيل من 3,500 إلى 9,500 دولار مع التركيب اعتماداً على المجموعة ومسار الهندسة. تضيف ترقيات ما بعد التسجيل 800 إلى 2,000 دولار لشهادة الهندسة الفردية. إذا كنت بالقرب من الحد الأقصى، فإليك دليل تكلفة ترقية الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) لعام 2026.

تصنيفات ترقية (GVM) الشائعة هي 3,800 كجم أو 3,950 كجم أو 4,200 كجم من موردين مثل Lovells وMarks 4WD وMultidrive وTough Dog وEFS وPedders. الرقم الصحيح يعتمد على الوزن المحمل الذي تتوقع حمله فعلياً. معظم سيارات الكابينة المزدوجة المخصصة للرحلات تخدمها ترقية 3,950 كجم بشكل جيد.

تصفح إكسسوارات الفئة 79

أسئلة متكررة

كم يبلغ وزن تويوتا لاندكروزر الفئة 79؟

أوزان الإنتاج الحالي (ما بعد سبتمبر 2022) وهي فارغة تبلغ حوالي 2,195 كجم لكابينة الشاسيه المفردة و2,185 كجم لكابينة الشاسيه المزدوجة. الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) من المصنع هو 3,510 كجم لكليهما. كانت المركبات ما قبل سبتمبر 2022 ذات وزن إجمالي للمركبة أقل من المصنع (حوالي 3,300 كجم للكابينة المفردة، و3,400 كجم للكابينة المزدوجة) لذا كانت الحمولة الصافية أقل بالمقابل.

ما هي الحمولة الصافية لسيارة الفئة 79؟

الحمولة الصافية للكابينة المفردة الحالية حوالي 1,315 كجم، والحمولة الصافية للكابينة المزدوجة الحالية حوالي 1,325 كجم. كانت مركبات ما قبل سبتمبر 2022 تحمل حمولة صافية أقل بـ 200 إلى 250 كجم بنفس الوزن الفارغ لأن الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) من المصنع كان أقل. تحقق دائماً من لوحة الامتثال في المركبات المستعملة.

هل غيرت تويوتا وزن (GVM) للفئة 79 في 2022؟

نعم. في سبتمبر 2022، رفعت تويوتا الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) من المصنع عبر مجموعة الفئة 70. انتقلت الفئة 79 كابينة مفردة من حوالي 3,300 كجم إلى 3,510 كجم، والكابينة المزدوجة من حوالي 3,400 كجم إلى 3,510 كجم، وواغن الفئة 76 من حوالي 3,060 كجم إلى 3,510 كجم. بقيت "تروبي" الفئة 78 عند 3,300 كجم.

لماذا يُحتسب وزن كرة السحب للفئة 79 ضمن الوزن الإجمالي للمركبة (GVM)؟

لأن وزن كرة السحب يقع فيزيائياً على المركبة، وليس على المقطورة. حد كرة السحب من المصنع البالغ 350 كجم يعني أن المركبة التي تكون عند الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) الكامل بدون مقطورة ستتجاوز الوزن الإجمالي للمركبة في اللحظة التي يتم فيها ربط مقطورة بوزن كرة أقصى. يقلل نظام توزيع الوزن من هذا التأثير عن طريق نقل الحمل إلى محور المقطورة.

هل أحتاج إلى ترقية (GVM) للفئة 79 الخاصة بي؟

نعم، إذا كنت تحمل أوزاناً تتجاوز الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) في استخدامك المعتاد، أو إذا كانت مركبتك قبل سبتمبر 2022 وترغب في سعة حمولة ما بعد التحديث. تحتاج معظم كبائن الرحلات المزدوجة إلى الترقية بمجرد احتساب مصد الصدمات (Bull bar) والغطاء الخلفي (Canopy) والأدراج وحمولة الوقود/الماء الكاملة. تكلف ترقيات (GVM) قبل التسجيل من 3,500 إلى 9,500 دولار مع التركيب من موردين مثل Lovells وMarks 4WD وMultidrive.