تروبي الفئة 75: مركبة لاند كروزر الأصلية لنقل الجنود

إجابة سريعة: سيارة تويوتا لاندكروزر فئة 75 "تروبي" هي طراز "تروب كاريير" (ناقل القوات) الأصلي، والذي بيع في أستراليا من عام 1985 إلى 1999. تتوفر بمحركات ديزل تنفس طبيعي فقط (محركات 2H و3B ولاحقاً 1HZ)، وهيكل أضيق من فئة 78 التي استبدلتها، وخالية من الإلكترونيات، وتتميز بسهولة بالغة في الوصول إلى الأجزاء الميكانيكية. تتراوح أسعار "تروبي" 75 المستعملة بين 30,000 و80,000 دولار أسترالي أو أكثر حسب الحالة، حيث تكتسب النسخ الخالية من الصدأ وبحالة ميكانيكية جيدة قيمة أعلى. تم استبدال الفئة 75 بالفئة 78 في عام 1999.

تُعد فئة 75 "تروبي" أساس ثقافة "تروبي" في أستراليا، ولا تزال ملحقات لاندكروزر HJ75/HZJ75 تُصنع لها حتى اليوم. قبل محركات V8 1VD-FTV، وقبل الإلكترونيات، وقبل مرشحات جسيمات الديزل (DPF) - مجرد محرك ديزل ست أسطوانات تنفس طبيعي داخل صندوق على شاسيه. لا تزال "تروبي" 75 المستعملة مطلوبة لبساطتها الميكانيكية ولرومانسية طراز "تروب كاريير" الأصلي.

تسوق ملحقات الفئة 75

1. سنوات الإنتاج

بيع طراز "تروبي" فئة 75 في أستراليا من عام 1985 إلى 1999. تم استبداله بالفئة 78 الأعرض والأكبر في عام 1999 مع استمرار استخدام نفس محرك 1HZ حتى عام 2007 (حينما حل محله محرك V8 1VD-FTV). للحصول على القصة الكاملة لـ "تروب كاريير" من الفئة 75 وصولاً إلى الفئة 78 الحالية، طالع شرحنا حول ما هي سيارة "تروبي".

2. خيارات المحرك

استخدمت طرازات "تروبي" 75 المبكرة (1985-1990) محرك الديزل 2H سعة 4.0 لتر سداسي الأسطوانات بتنفس طبيعي، بقوة تقريبية 78 كيلوواط. استخدمت الطرازات المتوسطة محرك 3B سعة 3.4 لتر ديزل رباعي الأسطوانات بتنفس طبيعي. ومن أوائل التسعينيات فصاعداً، أصبح محرك 1HZ سعة 4.2 لتر سداسي الأسطوانات بتنفس طبيعي (بقوة تقريبية 96 كيلوواط وعزم 285 نيوتن متر) هو المعيار، واستمر خلال بقية فترة إنتاج الفئة 75 وحتى في الفئة 78 حتى عام 2007.

3. ما يجب التحقق منه عند الشراء المستعمل

صدأ الشاسيه عند نقاط تثبيت الهيكل ومصارف الأرضية. ضغط المحرك في طراز 1HZ (حيث خضعت بعض طرازات 75 لخدمات شاقة في مناطق نائية). سجل الصيانة الأصلي. مزامنة علبة التروس في الترسين الثاني والثالث. ترهل نظام التعليق وحالة الجلب. معظم طرازات "تروبي" 75 يبلغ عمرها الآن ما بين 25 و40 عاماً، لذا تختلف حالتها بشكل كبير.

4. البساطة الميكانيكية

لا وجود لمرشح جسيمات الديزل (DPF)، ولا حقن وقود "كومن ريل"، ولا إدارة إلكترونية للمحرك، ولا تعقيدات إلكترونية في تكييف الهواء. يشتهر محرك 1HZ بشكل خاص بأنه قابل للإصلاح في أي مكان من قبل أي شخص يمتلك مفاتيح ربط أساسية. هذه البساطة هي ما يجعل الفئة 75 مطلوبة للاستخدام في المناطق النائية والرحلات البرية. إذا كنت تقوم بتحويل سيارة 75 إلى مركبة رحلات، فإن دليل بناء "تروبي" المكون من 10 مراحل للحصول على مركبة رحلات موثوقة ينطبق تماماً على هذا الطراز الأقدم.

5. أسعار المستعمل

يتراوح سعر طرازات "تروبي" 75 العاملة بمحرك 1HZ والخالية من الصدأ وبحالة جيدة بين 50,000 و80,000 دولار أسترالي. الطرازات الأقدم بمحرك 2H أو 3B يتراوح سعرها بين 25,000 و50,000 دولار أسترالي. المركبات التي تحتاج إلى ترميم (مشروع) أو التي بها صدأ أو تحتاج لإصلاحات كبيرة تتراوح بين 10,000 و30,000 دولار أسترالي. ارتفعت الأسعار بشكل ملحوظ خلال السنوات الخمس الماضية مع تناقص المعروض من النماذج النظيفة.

تصفح ملحقات الفئة 75

أسئلة مكررة

متى بيعت فئة 75 "تروبي"؟

من عام 1985 إلى 1999 في أستراليا. تم استبدالها بالفئة 78 في عام 1999.

ما هو محرك "تروبي" 75؟

محركات ديزل بتنفس طبيعي فقط. الطرازات المبكرة: 2H سعة 4.0 لتر (78 كيلوواط تقريباً) أو 3B سعة 3.4 لتر. الطرازات المتأخرة: 1HZ سعة 4.2 لتر سداسي الأسطوانات (96 كيلوواط تقريباً و285 نيوتن متر). جميعها ديزل بتنفس طبيعي - لا يوجد شاحن توربيني، لا يوجد مرشح جسيمات ديزل، لا يوجد نظام حقن "كومن ريل".

كم يبلغ سعر "تروبي" 75 مستعملة؟

النماذج الخالية من الصدأ بمحرك 1HZ تتراوح بين 50,000 و80,000 دولار أسترالي. طرازات 2H/3B الأقدم بين 25,000 و50,000 دولار أسترالي. مركبات المشاريع بين 10,000 و30,000 دولار أسترالي.

العودة إلى المدونة