متى حصلت لاندكروزر على فلتر الجسيمات؟ - ما تحتاج لمعرفته!
كان طرح مرشح جسيمات الديزل (DPF) في سبتمبر 2016 أهم تغيير في الانبعاثات طوال فترة إنتاج محرك V8 1VD-FTV. لم يغير هذا الطرح من قوة المحرك (لا تزال 151 كيلوواط و430 نيوتن متر)، ولكنه غير متطلبات مواصفات الزيت، وإجراءات الصيانة، وطريقة تعامل المحرك مع الاستخدام منخفض السرعة - إلى جانب زيادة الطلب على ألواح سد صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) ومكونات DPF. يغطي هذا الدليل موعد طرح DPF، وما الذي تغير، وكيفية العناية به.
1. طرح DPF في سبتمبر 2016
حصل محرك V8 1VD-FTV على DPF في سبتمبر 2016 لتلبية معايير الانبعاثات "يورو 5". المركبات المصنعة في سبتمبر 2016 أو ما بعده مجهزة بـ DPF؛ أما المركبات المصنعة في أغسطس 2016 أو قبل ذلك فهي غير مجهزة به. انطبق التغيير على كامل مجموعة الفئة 70 - حيث حصلت طرازات 76 واجن، و78 تروبي، و79 كابينة مفردة، و79 كابينة مزدوجة على DPF في نفس الوقت.
2. وظيفة DPF
مرشح DPF هو مرشح خزفي على شكل خلية نحل في نظام العادم يقوم بحجز الجسيمات الديزل (السخام). بمرور الوقت يتراكم السخام ويجب حرقه في دورة تجديد (regen) - حيث يقوم وحدة التحكم في المحرك (ECU) برفع درجات حرارة العادم لفترة وجيزة (عادةً عن طريق حقن وقود إضافي) لحرق السخام المحبوس وتحويله إلى رماد. تحدث عملية التجديد تلقائياً عندما تكون الظروف مناسبة. إذا كنت تبحث عن تدفق أفضل مع الحفاظ على قانونية المرشح، راجع دليل المشتري لأفضل نظام عادم للفئة 79 مع DPF.
3. أهمية DPF للزيت
تتطلب محركات V8 المجهزة بـ DPF زيتاً اصطناعياً بالكامل بمعيار ACEA C2 أو C3 منخفض المحتوى الرمادي (Low-SAPS) بدرجة لزوجة 0W-30 أو 5W-30. يؤدي استخدام زيت ACEA A3/B4 القياسي (مواصفات ما قبل 2016) إلى انسداد DPF برواسب الرماد بشكل أسرع بكثير مما هو مصمم له - في غضون 30,000 إلى 60,000 كم مقارنة بالعمر المتوقع من المصنع الذي يزيد عن 200,000 كم. الضرر الناتج يكون دائماً.
4. دورات التجديد وعادات القيادة
تتطلب عملية التجديد قيادة مستمرة بسرعة متوسطة إلى عالية للوصول إلى درجات حرارة العادم اللازمة للاحتراق. الملاك الذين يقتصر استخدامهم على الرحلات القصيرة داخل المدينة أو العمل الذي يتطلب الكثير من التوقف والتشغيل قد يمنعون اكتمال التجديد، مما يسمح بتراكم السخام. يشير ضوء التحذير في لوحة القيادة أو رسالة التحذير إلى وجود تجديد غير مكتمل - وعادة ما تؤدي قيادة السيارة على الطريق السريع لمدة 30 إلى 60 دقيقة إلى إكمال الدورة.
5. إزالة DPF - الوضع في أستراليا
تباع مجموعات إزالة DPF (التي تزيل المرشح فعلياً وتعيد برمجة وحدة التحكم لتجاوز دورات التجديد) للاستخدام خارج الطرقات فقط، وهي غير قانونية للاستخدام على الطرق في جميع الولايات الأسترالية. تركيب هذه المجموعات يلغي امتثال المركبة لقواعد التصميم الأسترالية (ADR) ويؤدي إلى فقدان التغطية التأمينية في حال وقوع حادث. يقوم بعض الملاك بتركيبها للمركبات المخصصة للطرق الوعرة فقط أو للاستخدام في المزارع الريفية، ولكن الوضع القانوني على الطرق العامة واضح. نغطي الجوانب القانونية والتكاليف وسيناريوهات الاستخدام خارج الطرقات بمزيد من التفصيل في دليلنا حول ما تنطوي عليه إزالة DPF في الفئة 79 فعلياً.
6. المحرك الجديد 2.8 لتر 1GD-FTV يحتوي أيضاً على DPF
يحتوي المحرك الجديد سعة 2.8 لتر (من أواخر 2024 فصاعداً) على DPF بشكل قياسي. نفس متطلبات الزيت منخفض المحتوى الرمادي (ACEA C2/C3 0W-30) ونفس سلوك التجديد. يعني الإزاحة الأصغر للمحرك سعة 2.8 لتر دورات تجديد أكثر تكراراً مقارنة بمحرك V8 في ظل ظروف العمل منخفض السرعة المماثلة.
أسئلة شائعة
متى حصلت لاندكروزر الفئة 70 على DPF؟
في سبتمبر 2016. حصل محرك V8 1VD-FTV على DPF لتلبية معايير الانبعاثات "يورو 5". المركبات التي سبقت سبتمبر 2016 (2007-أغسطس 2016) لا تحتوي على DPF.
ما هو الزيت الذي تستخدمه الفئة 70 المجهزة بـ DPF؟
زيت اصطناعي بالكامل بمعيار ACEA C2 أو C3 منخفض المحتوى الرمادي (Low-SAPS) بدرجة لزوجة 0W-30 أو 5W-30. استخدام زيت غير منخفض المحتوى الرمادي يؤدي إلى انسداد DPF قبل أوانه.
هل يمكنني إزالة DPF من الفئة 70 الخاصة بي؟
إزالة DPF غير قانونية للاستخدام على الطرق في جميع الولايات الأسترالية وتلغي التأمين. يقوم بعض الملاك بذلك للمركبات المخصصة للاستخدام خارج الطرق فقط.
هل تحتوي الفئة 70 الجديدة سعة 2.8 لتر على DPF؟
نعم. المحرك سعة 2.8 لتر 1GD-FTV مجهز بـ DPF منذ إطلاقه في أواخر 2024.